新闻中心_新闻中心_河南龙盛新材料科技有限公司

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郑许一体化利好释放，铝板这一产业重地再迎新机遇

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¨龙盛新材料：“我们这个项目，将带动长葛整个高端智能合金板材行业的发展”

龙盛新材料项目由河南龙兴铝业科技发展有限公司投资建设，项目总投资5亿元，占地面积100余亩。“龙盛新材料项目生产的高精度铝型材广泛应用于船舶、航天航空、轨道交通、汽车等交通设施零部件，并装配到建筑、桥梁、罐车、集装车等领域。”龙盛新材料项目负责人向小编介绍。据了解，龙盛新材料有一套严格的质量监测和管理体系，建有独立的工程技术研发中心，项目在设计阶段就聚焦铝制品行业前沿技术，加大新型铝合金材料设计及

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河南龙盛新材料科技有限公司年产8万吨高端铝板带精加工项目开工

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铝板厂家解释下热轧铝板的特点

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河南龙盛新材料科技有限公司年产8万吨高端铝板带精加工项目开工

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总投资264亿元！许昌今年第二批63个重点项目集中开工

3月21日上午，许昌市举行2019年第二批重点项目集中开工活动。在位于建安区的许昌节能环保装备及服务产业园项目开工活动主会场，市委书记、市长胡五岳宣布开工令，市委副书记史根治致辞，市领导刘保新、赵文峰、王志宏、李荣华出席。市领导方婷、丁同民、王文杰、郑传德、韩国全、刘胜利、赵庚辰、崔合荣分别出席其他县（市、区）分会场活动。

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2016年12月19日铝行业要闻

1、内蒙古联晟新能源材料股份有限公司于2013年6月开工建设了2032MM哈兹列特生产线，项目总投资18亿元，预计该项目计划2017年正式投产，届时将形成年产35万吨生产能力。目前，该生产线正在安装调试中。　　2、12月3日，尼日利亚交通部长切拜克·罗蒂米·阿玛奇一行9人，莅临丛林参观考察，接洽了解丛林新型铝合金轻量化交通装备，集团公司董事局主席张培良等集团高层领导接待来访一行。　　3、日前，从中铝贵州分公司电解生产线传来喜讯，该企业碳素事业部新开发的优质改型阳极上槽使用后，残极的厚度、宽度等物理指标均满足了电解生产需求，阳极毛耗有效下降。11月份，电解阳极毛耗比去年同期降低12.8kg/tal,跨入中铝同行业前列。这不仅标志着优质改型阳极获得成功，且仅降毛耗一项便可为电解降低成本76.8万元。　　4、12月8日，国家电投集团铝业国际贸易有限公司(以下简称“铝业国贸”)在开展法治教育知识竞赛的基础上，举办以“大力弘扬法治精神，协调推进‘四个全面’战略布局”为主题的第三个国家宪法日专题讲座。通过有计划地采用知识竞赛加专题讲座的组合方式，较好地提高了宣传效果。　　5、昨日，记者从位于荥阳的郑州中车轨道交通装备有限公司了解到，郑州地铁1号线增购的首列列车目前正在进行总装，将于近期下线。届时，轨道交通用车将实现“河南车、郑州造，郑州车、荥阳造”。

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铝空气电池大热是否能“改变整个能源格局”？

铝空气电池是一种金属-空气电池，因为其都是依赖消耗内部的金属燃料进行发电的，所以也可将其归类为一种特殊的燃料电池。电池内部以铝为负极、氧为正极，工作时只会消耗少量的铝和水。铝空气电池还是一种一次电池，无法充电，电量耗尽后需要更换铝负极才能继续工作。　　其实铝空气电池在上世纪60年代就已问世，但由于始终未能解决负极材料过度氧化和电池内部的损耗问题，所以一直被搁置，直到2014年美铝加拿大公司和以色列

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2017年有色金属怎么走？来看看行业大佬怎么说

今年的有色市场走势非常分化，铅、锌期货上涨火热，与大部分黑色品种一样，接近或者已经翻倍，铝价也同样呈现振荡上行的趋势，而铜价则直到10月以后才出现一拨象样的反弹。北矿力澜创始人李岚提出，特朗普在大选时提出的政策，长期来看对铜的消费是有利的政策。其对铜消费的作用主要体现在基础设施的升级方面。但实际上对全美来说电铜的总消费量只有180万吨左右，所以说从目前各方面特别是整个下游行业的情况来看，不大认为在2017年的时候美国的铜消费会有一个较大幅度的增长。

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轻量化加速推进，铝时代全面来临

当新一轮全球新技术革命和产业变革的浪潮滚滚袭来，绿色制造和环保概念已经深入人心。面对日益严苛的节能减排和环保政策，加快提升轻量化水平，是汽车、轨道交通、航空航天等主要交通运输领域应对挑战的必然选择。　　至2020年，汽车燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右。全力发展新能源汽车和提升轻量化水平是车企应对挑战的主要途径。预计车用铝板带材未来消费增速将在10%以上。特别是汽车薄板领域,随着新能源汽车和传统汽车四门两盖的应用比例持续加大,未来市场需求空间巨大。　　在轨道交通方面，我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速，推动了铝合金车体在轨道车辆领域的广泛应用，铝型材和铝板材已经成为轨道车辆车体的主体材料。目前，中国高速动车组保有量已超过2000列，预计十三五末动车保有量将达3000列。　　在航空方面，2015年至2034年，全球旅客增长量将以每年4.7%的速度递增，全球需要增加37000多架飞机订单，其中中国增加6800架，折合价值5万亿元。在飞机上的用铝量，波音787和空客A350用铝量分别占总机身的20%和30%，目前有的机型已经达到了60%——70%。　　毫无疑问，作为交通工具轻量化的最佳伙伴材料，铝材料将引领一个崭新的时代。在未来，1000万吨的市场用铝容量，高达千亿的市场消费前景，交通运输的铝时代即将全面到来。　　2017再出发，助力中国交通运输轻量化　　中国交通用铝展是中国有色金属工业协会为扩大铝消费而力推的战略举措，充分展示了应用于交通运输领域的高端铝加工产品及相应解决方案，对推动中国铝工业和汽车、轨道车辆、航空航天、船舶等应用行业的深度合作发挥了积极作用。展会迄今已成功举办两届，中车、忠旺集团、中铝公司、西南铝、中铝萨帕、丛林集团、麦达斯、南山铝业、南南铝、裕航、银海铝业、金龙等领军企业悉数亮相。既充分展示了领先的交通用铝解决方案，也展示了轻量化应用成果，如中车展示了铝合金轨道车辆模型，苏州金龙展示了新一代全铝城市公交，裕航展示了自主研发生产的铝制油罐车，忠旺展示了全铝客车模架、挂车等。“中国制造”闪耀全场，引发行业极大关注。第三届展会将继续于2017年3月22-24日在重庆国际博览中心举办。　　新一届展会最大的变化，是更加关注应用客户的真实需求，呈现出诸多新的亮点：　　在汽车用铝方面，将举办“中国汽车新材料创新交互论坛”这一完全以汽车用户为核心的主题论坛。预计500人规模的参会代表中汽车用户将占到60%以上。将邀请特斯拉、奇瑞捷豹路虎、奥迪等知名车企分享先进铝车身技术应用案例。论坛举办时间为2017年3月20-22日，主要包含主题演讲报告会、“汽车材料人之夜高层互动沙龙暨晚宴”、“欢迎晚宴暨材料工程师交流酒会”及“展会现场参观”四大部分。　　“轨道车辆轻量化技术研讨会”则是一个关于轨道车辆铝合金应用技术的主题会议。将邀请中车、阿尔斯通、庞巴迪等主要的轨道车辆企业参会。此外，铝制汽车零部件主题展区也是本次展会的一个亮点，将集中铝车身、铝铸件、铝车轮等相关铝合金零部件技术产品。鸿特精密、大江美利信、庆铃铸铝、江西铃格、芜湖禾田、芜湖永裕等知名企业积极亮相。2017的展会将更有“看头”!